车辆系统动力学
关注轨道车辆与汽车的运动、振动和稳定性,结合动力学建模与试验分析研究系统响应。
了解研究内容 →聚焦轨道交通与汽车动力学,研究轮轨接触、车辆系统与试验测试方法,探索智能技术在交通领域的应用。
IARTS 围绕轨道交通与汽车动力学开展研究交流与工程探索。团队由季元进、任利惠担任负责人,关注车辆系统动力学、轮轨与胎地接触、载荷辨识和试验测试,以及机器学习在轨道交通中的应用。
了解 IARTS →LATEST UPDATES
团队介绍、研究方向与公开成果集中呈现,连接研究交流与日常协作。
从网站直接进入现有课题组工作台,或使用汽车标准问答助手查找资料线索。
FEATURED PUBLICATION
任利惠教师主页列示的代表性著作,2024 年由中国铁道出版社出版。
围绕车辆试验与测试这一研究主题,连接专业方法、工程问题与教学实践。
浏览研究成果 →以研究问题为起点,在理论分析与试验验证之间建立联系。
IARTS 团队网站汇集轨道交通与汽车动力学相关的研究信息、团队介绍和资源工具。季元进与任利惠共同担任团队负责人,研究关注车辆系统动力学、轮轨关系、接触力学、载荷辨识与试验测试技术。
团队研究涉及宏观与微观轮轨接触、轮轨黏着、胎地接触,以及机器学习和深度学习在轨道交通中的应用。通过研究方向与公开成果的整理,促进研究交流和方法讨论。
围绕具体工程问题,梳理模型假设与边界条件,结合车辆动力学分析、接触问题研究和试验测量开展工作。对文献、标准和工具提供的信息,保留出处并核对原始依据。
围绕共同的研究问题,汇聚车辆动力学与试验测试方面的经验。
副教授 · 硕士生、博士生导师
同济大学
研究车辆动力学中的轮轨宏微观接触与轮胎—地面接触问题,并探索机器学习、深度学习在轨道交通中的应用。
2019年获同济大学博士学位,曾赴谢菲尔德大学联合培养、阿尔托大学访问。主持国家自然科学基金青年项目及中国博士后科学基金相关项目,研究涉及轮轨黏着机理与车辆转向架。
教授 · 博士生导师
同济大学 · 车辆与载运系
围绕车辆系统的动力学行为,开展轮轨相互作用、载荷识别以及车辆试验和测量技术研究。
2006年获同济大学博士学位,曾赴曼彻斯特城市大学访问。承担国家级及校企合作科研项目,参与国家标准编制,主讲测试技术相关课程,出版铁道车辆试验测试领域著作教材。
教师简介及照片来源:同济大学交通学院教师主页。简介据公开资料整理,详细履历与成果请查看原始页面。
从车辆系统到接触界面,从理论模型到试验测量。
VEHICLE DYNAMICS
关注车辆运行中的运动、振动与稳定性问题,研究车辆系统及转向架的动力学行为。结合轨道交通与汽车领域的具体问题,梳理研究对象、模型假设与试验条件。
CONTACT & INTERFACE MECHANICS
围绕轮轨宏微观接触、第三介质影响下的黏着行为和胎地接触开展研究,关注接触状态与车辆动力学之间的联系。相关研究涉及轮轨接触力计算、黏着机理及多物理多尺度分析。
EXPERIMENTS & INTELLIGENT METHODS
关注车辆试验测量、载荷辨识和试验装置研究,探索机器学习、深度学习在轨道交通问题中的应用。将实验观察、数据分析与理论推导相互核对,为研究结论提供依据。
选列团队负责人公开教师主页中的代表性论文与著作。
Yuanjin Ji, Lihui Ren, Youpei Huang · Vehicle System Dynamics
DOI · 10.1080/00423114.2020.1755046 ↗Yuanjin Ji, Lihui Ren, Jinsong Zhou · Vehicle System Dynamics, 55(9), 1343–1367
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围绕汽车平顺性、操纵稳定性和侧倾稳定性等问题,使用自然语言查找相关标准与条款线索。
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